سگدست تیبا:اهمیت و نحوه تعویض آن
سگدست در واقع یکی از قطعات مهم و کاربردی در سیستم جلوبندی خودرو محسوب می‌شود. جلوبندی خودرو شامل قطعات زیادی مانند فنر، سیبک‌ها، طبق، شغال دست، سگ دست، اکسل، دستگاه تعلیق و … می‌باشد که وظایف این سیستم ، حفظ تعادل و هندلینگ راحت و تعلیق پذیری در چاله‌ها و پیج‌های جاده می‌باشد. در این مقاله قصد داریم که سگدست خودرو را به طور کامل توضیح دهیم و وظایف آن و نیز علائم خرابی سگ دست را با هم بررسی کنیم.
سگدست (سگ دست) ماشین چیست؟
یکی از قطعات اصلی جلوبندی خودرو، قطعه‌ای ساده و به نسبت ارزان قیمت به نام سگدست (steering knuckle) است که ضمن نگهداری چرخ، وظیفه چرخاندن آن را بر روی محور فرمان نیز به عهده دارد.
در واقع سگ دست قطعه‌ای لولا مانند است که دیسک ترمز، فرمان خودرو، کمک‌ها و توپی و اتصالات چرخها همگی به آن متصل می‌شوند. سگ دست اگرچه قطعه‌ای ساده به شمار می‌رود اما در صورت خرابی، باعث کشیده شدن خودرو به یک سمت می‌شود و رانندگی را برای شما مشکل خواهد کرد.
سگ دست در واقع یکی از قطعات اصلی متصل به چرخ برای انتقال وزن بدنه خودرو به چرخها و نهایتاً به زمین و انتقال حرکت چرخها به خودرو برای حرکت به طرفین می‌باشد. این یک ابزار ریخته گری بسیار مقاوم است که سایر قطعات جلوبندی خودرو مانند میل موج گیر، کمک فنر، سیبک ها، میل تعادل، طبق و … به نحوی بر روی آن سوار یا هماهنگ با آن کار می‌کنند. سگدست خودرو در اندازه‌ها و طرح‌های مختلفی ارائه می‌شوند که اغلب متناسب با قطعات اصلی محرک خودرو، نوع ترمزها و نوع تعلیق یا هندسه خودرو هستند. به عنوان مثال نوع سگدست خودروی ام وی ام ۵۳۰ با سگدست ام وی ام ۳۱۵ و یا سایر برند‌های خودرو متفاوت است.
سگدست اصلی ترین قطعه جلوبندی است که سایر اجزای چرخ و سیستم تعلیق بر روی آن بسته می‌شود.
چرخ خودرو در واقع حول سگدست دوران و چرخش می‌کند و روی آن یاتاقان بندی نیز می‌شود. به این قطعه سگ دست نشیمنگاه نیز گفته می‌شود. سگ دست در دو طرف خود دارای بوش‌های محوری می‌باشد که از یک سمت به قطعات متحرک سیستم تعلیق خودرو و از طرف دیگر به شاسی خودرو متصل می‌گردد و نقش اتصال شاسی خودرو به قطعات تعلیق و حرکت خودرو را نیز بر عهده دارد.
نکته‌ای که باید به آن توجه داشت این است که سگ دست چرخ‌های جلو با چرخ‌های عقب متفاوت است. سگ دست‌های جلویی لولا مانند هستند و از بازویی برخوردارند که وظیفه زاویه دار کردن چرخها را بر عهده دارند. اما چرخ‌های عقب به دلیل ثابت بودن، از این بازوی فرمان‌پذیر بی نیاز هستند.
انواع سگدست خودرو
چرخها همیشه نیروی خودرو از گیربکس دریافت نمی کنند. در واقع برخی چرخها اصطلاحاً غیر محرک هستند و فقط می‌چرخند. در این حالت آنها به نیروی گیربکس نیاز ندارند و در نتیجه شکل ظاهری سگ دست‌های آنها هم کمی متفاوت می‌شود.
برای چرخ‌های غیر محرک از سگ دست‌های مخروطی استفاده می‌شود. در این مدل، پلوس از طریق سوراخی که در میانه مخروط ایجاد شده عبور می‌کند و به سایر قطعات چرخ متصل می‌شود.
همانطور که گفته شد سگ دست‌ها در دو نوع سگدست چرخ‌های جلو و سگ دست چرخ‌های عقب وجود دارند.
سگ دست چرخ‌های جلو
علاوه بر انتقال وزن خودرو به چرخها، وظیفه تعلیق پذیری و نیروی دورانی چرخها و فرمان پذیری را نیز بر عهده دارد. به سگ دست چرخ‌های جلو، پلوس ماشین که خود وظیفه انتقال نیروی چرخشی از گیربکس به چرخها را دارد به همراه کاور دیسک ترمز متصل می‌گردد.
سگ دست چرخ‌های عقب
کمی متفاوت تر هستند و وظیفه اصلی آنها تنها نشیمنگاه مناسب برای اتصال شاسی به چرخها می‌باشد. در سگ دست چرخ‌های عقب یک بازو برای اتصال طبق بالا و یک بازو برای اتصال طبق پایین وجود دارد و خبری از بازویی که مربوط به تعلیق پذیری فرمان خودرو باشد، نیست.
یکی از قطعات متصل و اساسی متصل به سگ دست‌ها کمک فنرها می‌باشند. این قطعه از طرف بالا به شاسی خودرو از طرف پایین به سگ دست و چرخها متصل می‌گردد. کمک فنر نیز به عنوان یکی از قطعات جلوبندی خودرو، در تعدیل نیروی‌های لرزشی و نوسانات جاده ایی به حرکت نرم خودرو کمک می‌کند و از انتقال نیروی حرکتی، ضربه‌ای و لرزشی چرخها به شاسی و کابین خودرو جلوگیری می‌کند.
فنر با توجه به ماهیتی که دارد در اثر فشار و کشش واکنش نشان می‌دهد که کمک فنر این واکنش را تعدیل و به کمک فنر می‌رود تا بتواند وظایف خود را نیز به درستی انجام دهد.
عملکرد سگدست خودرو و کاربرد آن
همانطوری که در ابتدای مطلب نیز گفته شد، سگدست خودرو یکی از اجزای مهم و پرکاربرد خودروها است که وظایف زیادی را برعهده دارد به عنوان مثال، می‌توان به مهمترین آن در زیر اشاره کرد:
- قابلیت نگهداری از چرخها جلو و عقب
- قابلیت سوار کردن قطعات مهم سیستم تعلیق خودرو، مانند توپی، دیسک‌های ترمز، فرمان، و سایر اتصالات
- قابلیت اتصال میل کمک در سیستم تعلیق خودرو
- قابلیت به چرخش و یا کنترل چرخها در مسیر
- قابلیت یاتاقان بندی چرخ وسیله نقلیه بر حول محورش
هدف از سگدست خودرو را می‌توان به صورت خلاصه عنوان کرد:
۱. برای پشتیبانی از وزن خودرو
این نوع قطعه از چرخها پشتیبانی می‌کند، با اتصالات محوری آن را به سیستم تعلیق متصل می‌کند. وقتی ماشین در حرکت نیست، سگدست‌ها در محور جلو و عقب وزن خودرو را نگه می‌دارند. هنگام حرکت، اجزا بخشی از وزن را تحمل می‌کنند.
۲. کمک به چرخاندن چرخها
سگدست خودرو نقاط انتهایی اجزای سیستم فرمان هستند. آنها به راننده اجازه می‌دهند به چرخها متصل شوند و اجازه می‌دهند ورودی‌های فرمان و تغییر مکان زاویه‌ای چرخها را انجام دهند. در نتیجه، شما می‌توانید جهت خودرو را راهنمایی یا کنترل کنید.
۳. سوار کردن چرخ‌های خودرو
معمولاً سگدست خودرو از قسمت‌هایی مانند توپی یا اسپیندل تشکیل شده است. اسپیندل نصب اجزای چرخ مانند بلبرینگ را فراهم می‌کند. از طرف دیگر توپی اجازه می‌دهد تا شافت CV به چرخها متصل شود (و آنها را به حرکت درآورد). به این ترتیب، سگدست وقتی چرخ خودرو ثابت است و یا حرکت می‌کند چرخها را در جای خود نگه می‌دارد.
۴. کولیس ترمز را سوار کنید
امروزه تقریباً هر وسیله نقلیه از ترمزهای دیسکی در چرخ‌های جلو استفاده می‌کند. بسیاری از آنها در محور عقب خود این قطعه را نیز دارند. ترمزهای دیسکی دارای کولیس‌هایی هستند که لنت ترمز را پشتیبانی و حرکت می‌دهند. برای نصب کولیس، نیاز به سگدست خودرو است. آنها بر روی خود سوراخ یا جای پیچ دارند که امکان می‌دهد کولیس‌ها روی آن نصب شوند.
برای اینکه یک سگدست بتواند این عملکردها را انجام دهد، باید آنقدر قوی باشد که در برابر نیروهای مختلف، سایش مکانیکی و خوردگی مقاومت کند. تحقیقات زیادی در زمینه انتخاب مواد مورد استفاده، برای طراحی و تولید ساختار سگدست‌ها در جهان صورت گرفته است و در حال حاضر از موادی مانند فولاد، آلومینیوم، چدن تولید می‌شود.
شما می توانید توپی چرخ جلو پژو را از فروشگاه شبیری و یا به طور مستقیم با کلیک بر اینجا تهیه نمایید.
سخن آخر
از همراهی شما خرسندیم. برای اطلاعات بیشتر از دیگر محصولات و خرید با کیفیت و همچنین با قیمت مناسب به سایت شبیری مراجعه کنید.